Barnabílar-eru ekki bara smábílar; Kjarni þeirra liggur í lágum þyngdarpunkti og breitt hjólhafshönnun. Samkvæmt vinnuvistfræði hafa börn á aldrinum 3-6 tiltölulega háa þyngdarpunkt og proprioception þeirra er ekki enn fullþróuð, sem gerir þeim hætt við að halla sér fram eða velta. Fjögurra-óháða stuðningsbyggingin, með því að lækka sætishæð (venjulega minna en eða jafnt og 25 cm frá jörðu) og víkka afturhjólhafið (Stærra en eða jafnt og 38 cm), myndar stöðugan rétthyrndan grunn, sem dregur verulega úr líkum á að sveiflast og velti. Á sama tíma eru pedalarnir tengdir framhjólastýrikerfinu, sem gerir hvert högg á pedalinn kleift að leiða til minniháttar stefnubreytinga, sem umbreytir "viðhalda jafnvægi" í skynjanlegt og móttækilegt líkamsminni. Þessi hönnun byggir ekki á utanaðkomandi aðstoð, en samt þjálfar kjarnavöðva, rýmisdóm og handaaugasamhæfingu á lúmskan hátt.
Pláss var rýmt á svölunum og litli gaurinn klifraði upp á sjálfan sig, tók þétt um stýrið og ýtti sér af stað með fótunum til að renna áfram. Bíllinn er léttur en sveiflast ekki, heldur stöðugri sveigju þegar beygt er án skyndilegrar fiskhala eða rykkja. Sætishæðin er alveg rétt fyrir hann til að standa á tánum og styðja sig, leyfa honum að stoppa og fara eins og hann vill og gefur honum mikla öryggistilfinningu. Grindin er úr þykknu umhverfisvænu stáli með sléttu, ávölu yfirborði og meira að segja skrúfuhausarnir eru innfelldir. Hjólin eru með hljóðlátum gúmmídekkjum, sem gerir það að verkum að það er hljóðlaust að ýta því og að keyra það skemmir ekki gólfið. Þessi go-kart, sem ég man eftir frá barnæsku þegar ég bjó heima hjá ömmu minni, fellur verkfræðilegar meginreglur inn í barnslega hönnun sína, gerir það skemmtilegt fyrir krakka að leika sér með og veitir fullorðnum hugarró.
